Civic 1.6 16s
Prépa pour la piste...
stage
4 :
-
Enlever
la moquette,
-
Boitier électronique,
-
Avance à l'allumage,
- Enlever le tableau de bord
Pour gagner encore du poids et surtout, rentre l'ambiance encore plus racing, on enlève la moquette. Gain : 4 kg
Pour
cela, il faut enlever les sièges et les fixations des ceintures de sécurité.
Il faut aussi dévisser l'ouverture de capot et de coffre.
Et enfin, désolidariser la console centrale, afin de passer la moquette dessous.
Voilà
ce que ça donne vu de l'arrière...
Il faudra ensuite
enlever le blaxon (ça colle au pied), avec un décapeur thermique. Pour l'instant,
2 tapis de sol font l'affaire...
Il
est temps de gagner des chevaux... leproblème est que le boitier électronique
de notre civic (PM7) ne dispose pas d'Eprom externe, il est donc difficile
de modifier les paramètres du boitier.
Direction les US, une fois de plus, pour acquerir un boitier de Crx Si : PM6 L09, qui comporte une Eprom externe. (100$ maxi sur Ebay)
Ensuite on trouve des Eprom avec différents programmes, beaucoup affirme avoir du Mugen ou Spoon, dont celle que j'ai acheté (mugen), ça marche bien, le rupteur est à 8200 tr, le gain annoncé est de plus de 10 cv.... sinon pour l'instant je roule avec ce boitier mais avec une Eprom faite par Joss, notre bidouilleur fou, rupteur à froid à 7000 tr, à chaud à 7950 tr, et Launch control à 4000 tr.
Sur
circuit cela donne un peu plus d'allonge et
surtout
permet
d'être
plus
dans les tours sur le rapport suivant !! 
Les courbes de puissance : bientot le verdict !!!
Afin d'optimiser encore un peu la vivacité de notre moteur, on augmente l'avance à l'allumage afin de favoriser les hauts régimes moteur...
Donc pour résumé... on laisse le moteur tourner,
-
on court-circuite le switch
(photo en dessous)
- on dévisse les 3 écrous de la tête d'allumage
- on fait pivoter vers l'arrière de 2 mm
- on ressere, on enlève le switch et on éteint le moteur
- on débranche la batterie pour faire un reset de l'ECU et c'est parti !!
Le switch est ici sur notre ED7...
Bientot les courbes de couples avant/après
Et si maintenant vous voulez encore gagner 9 kg, et parce que vous êtes vraiment un furieux de l'ambiance dépouillée, il suffit d'enlever le tableau de bord !!! :o)
On enlève d'abord le volant, la boite à gant, on dévisse les écrous latéraux, on déconnecte les boutons ainsi que les commodos, on défait les commandes de chauffage et ensuite reste plus qu'à dévisser les boulons sous les caches au dessus (2 pour les compteurs, 1 centrale pour la console)Et voilà !!! :o)
On remet ensuite le volant, ça peut servir !!! On reconnecte les boutons, et oui, tout doit fonctionner comme avant... rigoler pas, ça prends même pas 1H et c'est vraiment fun !!!
Mais ils sont fous !!!!!!
